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    油價漲了，每升漲7分錢。私家車如果一個月跑1000公里，每百公里用8升油，一個月油耗成本增加不足6元。

   9日，國家發(fā)改委發(fā)出通知，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，決定將汽、柴油價格每噸提高95元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別提高0.07元和0.08元，調(diào)價執(zhí)行時間為10日凌晨。由此，上海93號汽油升至7.50元/升，97號汽油升至7.98元/升，0號柴油升至7.39元/升。本次成品油調(diào)價實現(xiàn)近十年以來最小調(diào)整幅度。2003年7月1日，發(fā)改委曾上調(diào)汽油出廠價每噸90元。

   對此，有網(wǎng)友覺得，“跌價不才是沒幾天之前的事情嗎？又漲了”；也有人吐槽說：“雖說只是微微小漲，也是錢啊！”不過，發(fā)改委解釋，此次成品油價格提高幅度，是根據(jù)5月9日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況確定的。而從市場機構(gòu)監(jiān)測數(shù)據(jù)來看，此次調(diào)整也符合預(yù)期：在本輪計價期內(nèi)，國際原油先是大跌，但是隨后布倫特原油現(xiàn)貨價格4個工作日內(nèi)大漲，深V型走勢對沖對應(yīng)國內(nèi)油價小幅上升。

   事實上，新機制運行以來，國內(nèi)油價遵守“10個工作日，該調(diào)就調(diào)”的原則，起到了積極的市場調(diào)節(jié)作用。中宇資訊分析師王金濤向記者表示，回顧2012年至2013年3月27日定價機制改革之前的10次成品油調(diào)價，每逢零售價調(diào)整的前后一周，國內(nèi)成品油批發(fā)價格會出現(xiàn)3.5%左右的較大波動；而新機制執(zhí)行后的三輪計價期內(nèi)，國際原油波動在加大，但成品油批發(fā)價格的波動幅度下降到2.9%，說明投機性的價格炒作在減少。